Con nuestro aislante térmico para contenedores Embatuff, las pinturas y disolventes quedan protegidos de la variación térmica y la humedad durante el transporte y almacenaje.

Temperatura y humedad en el transporte de pinturas y disolventes

En el transporte de pinturas y disolventes, debemos mantener unas condiciones estables de temperatura y humedad, tanto para el mantenimiento de la calidad del producto como por la seguridad del transporte.

Las pinturas y similares que desprendan vapores inflamables a temperaturas de 60º C o inferiores, deben transportarse de acuerdo a la normativa sobre materias peligrosas. Lo veremos en detalle más adelante.

Las altas temperaturas pueden acelerar la evaporación de los disolventes y diluyentes espesando la pintura. Este factor puede provocar que el secado de la pintura sea más rápido afectando a su extensibilidad, a su pulverizado en el acabado, o generando formación de pieles o sedimentación de los pigmentos al romperse la emulsión.

Por el contrario, si la temperatura es baja el efecto es el contrario. Se ralentiza la evaporación de disolventes y diluyentes haciendo que aumente la viscosidad de la pintura tardando más en secar y curar.

Un factor muy importante a tener en cuenta es que en las pinturas base agua, debemos evitar temperaturas por debajo de 5ºC para evitar heladas.

Por otra parte, en las condiciones de humedad durante el transporte, hemos de tener en cuenta que una humedad relativa por encima del 80% dificultará la evaporación y secado de las pinturas.

En las pinturas con endurecedores a base de isocianatos, hay que tener en cuenta que estos se solidifican al reaccionar con el agua o la humedad ambiental.

Normativa de mercancías peligrosas para pinturas y disolventes

La normativa de mercancías peligrosas se basa en una clasificación del producto por sus características de riesgo, dando 2.332 partidas a las que la ONU ha asignado un número de 4 cifras.

La partida 1263, es la que recoge pinturas, disolventes y diluyentes, lacas, esmaltes, colorantes, gomas laca, barnices, encáusticos, aprestos líquidos y bases líquidas para lacas.

Ahora que sabemos que debemos seguir la normativa ONU 1263, debemos tener en cuenta varias características para determinar el tratamiento correcto durante el transporte:

• Punto de inflamación. se puede clasificar en dos grupos: inferior a 23ºC (más riesgo) o intervalo de 23ºC a 60ºC (menor riesgo).
• Punto de ebullición inicial: inferior a 35ºC (más riesgo) o superior a 35ºC (menor riesgo).
• Viscosidad: en función de los valores de viscosidad dinámica para una velocidad de cizallamiento próxima a 0 a una temperatura 23ºC, se puede reclasificar a un grupo de riesgo más o menos demandante o incluso quedar excluida del tratamiento de MM.PP
• Contenido en nitrocelulosa: un contenido menor al 20%, junto con otras condiciones, puede dejar la mezcla fuera del ámbito de las mercancías peligrosas
• Presión de vapor: un valor inferior a 110KPa a 50ºC nos permitirá usar mayor rango de medios de contención en el transporte terrestre

Embatuff thermal liner en el transporte de pinturas

Tal y como hemos visto, en el transporte de pinturas y disolventes es primordial tener unas condiciones estables de humedad relativa y temperatura.

Como podemos ver en el siguiente gráfico, la manta térmica Embatuff thermal liner es una magnífica opción para el transporte en contenedores marítimos debido a su capacidad de protección térmica.

Test en cámara de temperatura realizado por el centro certificado APPLUS Laboratories. En el test se simuló unas condiciones extremas para observar el comportamiento básico del Embatuff Thermal liner. El material se expuso a las siguientes secuencias de temperatura, 30ºC (4h), 50ºC (6h), 30ºC (4h) y 10 ºC (6h) interpretando lo más parecido a un clima en el océano.

Otras de sus característica a destacar son:

• Protección a la humedad: aísla de la lluvia de contenedor y reduce la humedad relativa de la carga.
• Aislamiento de olores y suciedad: la carga es transportada higiénicamente aislada del contenedor protegiendo a este último ahorrándose el coste de lavado tras su uso.
• Medidas estándar: para todas las medidas de contenedor DRY VAN.
• Velocidad de montaje: 1 solo operario puede montarlo en 5 minutos (DRY VAN 20’)
• Producción Europea: fabricación de alta calidad y entrega rápida hasta de unidades individuales

En caso de querer más información sobre embalaje en el transporte de pinturas y disolventes, consulte con nuestros expertos para asesorarles en la mejor solución.