Grâce à notre isolation thermique pour conteneurs Embatuff, les peintures et les solvants sont protégés des variations thermiques et de l'humidité pendant le transport et le stockage.

Température et humidité lors du transport de peintures et de solvants

Dans le transport de peintures et de solvants, nous devons maintenir des conditions de température et d'humidité stables, à la fois pour maintenir la qualité du produit et pour la sécurité du transport.

Les peintures et produits similaires qui dégagent des vapeurs inflammables à des températures de 60º C ou moins doivent être transportés conformément à la réglementation sur les matières dangereuses . Nous le verrons en détail plus tard.

Les températures élevées peuvent accélérer l'évaporation des solvants et des diluants, épaississant ainsi la peinture. Ce facteur peut provoquer un séchage plus rapide de la peinture, affectant son extensibilité, sa pulvérisabilité dans la finition, ou générant une formation de peau ou une sédimentation de pigment lorsque l'émulsion se brise.

Au contraire, si la température est basse l'effet est inverse. L'évaporation des solvants et des diluants est ralentie, ce qui entraîne une augmentation de la viscosité de la peinture, qui prend plus de temps à sécher et à durcir.

Un facteur très important à prendre en compte est que dans les peintures à base d'eau, il faut éviter les températures inférieures à 5ºC pour éviter le gel.

En revanche, dans des conditions humides pendant le transport, il faut tenir compte du fait qu'une humidité relative supérieure à 80% rendra difficile l'évaporation et le séchage des peintures.

Dans les peintures avec durcisseurs à base d'isocyanates, il faut tenir compte du fait qu'elles se solidifient lorsqu'elles réagissent avec l'eau ou l'humidité ambiante strong>.

Règlementation sur les marchandises dangereuses pour les peintures et les solvants

La réglementation sur les marchandises dangereuses est basée sur une classification du produit selon ses caractéristiques de risque, donnant 2 332 articles auxquels l'ONU a attribué un numéro à 4 chiffres.

La position 1263 est celle qui comprend les peintures, solvants et diluants, laques, émaux, colorants, gomme-laque, vernis, encaustiques, apprêts liquides et bases liquides pour laques.

Maintenant que nous savons que nous devons suivre la réglementation UN 1263, nous devons prendre en compte plusieurs caractéristiques pour déterminer le bon traitement lors du transport :

• Point d'éclair. Il peut être classé en deux groupes : en dessous de 23 ºC (risque plus élevé) ou intervalle de 23 ºC à 60 ºC (risque plus faible).
• Point d'ébullition initial : inférieur à 35 ºC (risque plus élevé) ou supérieur à 35 ºC (risque plus faible).
• Viscosité : En fonction des valeurs de viscosité dynamique pour un taux de cisaillement proche de 0 à une température de 23ºC, elle peut être reclassée dans un groupe à risque plus ou moins exigeant voire être exclue de le traitement de MM.PP
• Teneur en nitrocellulose : une teneur inférieure à 20 %, ainsi que d'autres conditions, peuvent laisser le mélange hors du champ d'application des marchandises dangereuses
• Pression de vapeur : une valeur inférieure à 110 KPa à 50 ºC nous permettra d'utiliser une plus grande gamme de moyens de confinement dans le transport terrestre

Doublure thermique Embatuff dans le transport de peintures

Comme nous l'avons vu, lors du transport de peintures et de solvants, il est essentiel d'avoir des conditions stables d'humidité relative et de température.

Comme nous pouvons le voir sur le graphique suivant, la couverture thermique Embatuff thermal liner est une magnifique option pour le transport dans des conteneurs maritimes de par sa capacité de protection thermique. p>

Test en enceinte thermique réalisé par le centre certifié Laboratoires APPLUS. Lors du test, des conditions extrêmes ont été simulées pour observer le comportement de base du revêtement Embatuff Thermal. Le matériau a été exposé aux séquences de température suivantes, 30ºC (4h), 50ºC (6h), 30ºC (4h) et 10ºC (6h), interprétant ce qui se rapproche le plus d'un climat océanique.

Les autres fonctionnalités à souligner sont :

• Protection contre l'humidité : isole le conteneur de la pluie et réduit l'humidité relative de la cargaison.
• Isolement des odeurs et de la saleté : la charge est transportée de manière hygiéniquement isolée du conteneur, protégeant ce dernier, économisant ainsi les coûts de lavage après utilisation.
• Mesures standard : pour toutes les tailles de conteneurs DRY VAN.
• Vitesse de montage : 1 opérateur peut l'assembler en 5 minutes (DRY VAN 20')
• Production européenne : fabrication de haute qualité et livraison rapide, même à l'unité

Si vous souhaitez plus d'informations sur les emballages pour le transport de peintures et solvants, consultez nos experts pour vous conseiller sur la meilleure solution.