Notre solution à ce problème est la couverture thermique Ebatuff thermal liner, une doublure thermique pour l'intérieur des conteneurs maritimes conçue pour protéger la cargaison des dommages dus à la température et à l'humidité.

Pour mieux comprendre l'utilité de la doublure thermique Embatuff, examinons d'abord plus en détail comment l'humidité et la température affectent les engrais et comment ils sont transportés.

Humidité relative et température lors du transport des engrais

Tous les engrais minéraux sont hygroscopiques, ce qui signifie qu’ils absorbent très facilement l’humidité. Cette absorption d'humidité réduit les qualités physiques de l'engrais.

L'humidité relative est fortement proportionnelle à la température et sensible à ses changements, cela signifie que plus les conditions d'humidité et de température sont stables, plus le risque d'absorption d'eau par l'engrais est faible.

Cette stabilité prend de l'importance si l'on prend en compte l'humidité relative critique de l'engrais, le niveau d'humidité relative à partir duquel la capacité d'absorption de l'engrais augmente de façon exponentielle, provoquant d'importantes pertes de qualité en très peu de temps. .

Dans le graphique, nous pouvons voir les différentes capacités d'absorption d'eau de chaque engrais en fonction de l'humidité relative de l'environnement. Voyez comment, lorsque l'humidité relative critique est atteinte, la capacité d'absorption augmente énormément.
Image tirée de https://www.yara.es/nutricion-vegetal/almacenaje-uso-fertilizados/propiedades-fisicas/

Certaines des conséquences indésirables de l'absorption d'humidité par les engrais sont :

• Agglomération, compaction ou coagulation
• Augmentation du volume
• Présence de fissures
• Blanchiment, changement de couleur
• Réduction de la résistance mécanique
• Perte de thermostabilité, comme dans le cas du nitrate d'ammonium
• Affection dans la qualité des loisirs
• Augmentation du produit hors spécifications
• Corrosion de l'acier et dommages à la peinture

Transport maritime d'engrais

La plupart des engrais ne sont pas dangereux, ils sont appelés engrais en vrac sûrs et peuvent être expédiés en vrac ou dans des sacs en polyéthylène ou en polypropylène tissé.

Dans les expéditions en vrac, on utilise généralement des DBL (Dry Bulk Liners), de grands sacs en polyéthylène installés à l'intérieur du conteneur et le recouvrant complètement. En fonction du mode de chargement et de déchargement, les fabricants adaptent les ports d'entrée et de sortie.

Pour les produits ensachés, ne pas empiler les palettes à plus de deux palettes dessus, car la pression serait trop forte.

Dans le cas de substances considérées comme explosives ou dangereuses, le Code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) de l'Organisation Maritime Internationale recommande d'afficher des informations sur les caractéristiques et le type de chargement.

Quelques exemples d'engrais qui nécessitent une manipulation spéciale sont le nitrate d'ammonium, le nitrate de potassium et l'urée.

Lors de l'expédition de deux ou plusieurs engrais, les recommandations énoncées dans le Code IMGD doivent également être suivies, car les substances peuvent être incompatibles entre elles.

Les conteneurs ne doivent pas contenir de pesticides ou d'autres produits chimiques pouvant être mélangés à des engrais, il est donc recommandé de bien laver les conteneurs après chaque utilisation et de toujours utiliser le même conteneur pour transporter le même matériel, dans la mesure du possible.

Doublure thermique Embatuff et sels déshydratants, la solution

Comme nous l'avons vu, lors du transport d'engrais, il est essentiel d'avoir des conditions stables d'humidité relative et de température.

La couverture thermique Embatuff thermal liner est une magnifique option pour le transport dans des conteneurs maritimes de par ses caractéristiques :

• Protection thermique : ralentit les variations de température à l'intérieur du conteneur, maintenant la charge dans ses limites, évitant ainsi des dommages irréversibles.
• Protection contre l'humidité : isole le conteneur de la pluie et réduit l'humidité relative de la cargaison, la protégeant ainsi des dommages causés par l'humidité.
• Isolement des odeurs et de la saleté : la marchandise est transportée de manière hygiéniquement isolée du conteneur. Le récipient est protégé et les frais de lavage après utilisation sont économisés.
• Mesures standards : pour toutes les mesures des conteneurs DRY VAN.
• Compatibilité : peut être adaptée si des Bulk Liners sont utilisés.
• Vitesse de montage : 1 opérateur peut l'assembler en 5 minutes (DRY VAN 20')
• Production européenne : fabrication de haute qualité et livraison rapide, même à l'unité.

En plus des doublures thermiques, des sacs de sels déshydratants de chlorure de calcium peuvent être ajoutés à l'intérieur du récipient. Ceux-ci n'affecteront pas la charge, surtout si le tissu qui les entoure est du Tivek.

L'humidité emprisonnée à l'intérieur (palettes, emballages, produit...) sera absorbée, créant un environnement sec tout au long du trajet.

Si vous souhaitez plus d'informations sur les emballages pour le transport d'engrais, consultez nos experts pour vous conseiller sur la meilleure solution.