Con il nostro isolamento termico per contenitori Embatuff, vernici e solventi sono protetti dalle variazioni termiche e dall'umidità durante il trasporto e lo stoccaggio.

Temperatura e umidità nel trasporto di vernici e solventi

Nel trasporto di vernici e solventi, dobbiamo mantenere condizioni di temperatura e umidità stabili, sia per preservare la qualità del prodotto che per la sicurezza del trasporto.

Vernici e prodotti simili che emettono vapori infiammabili a temperature di 60º C o inferiori devono essere trasportati in conformità con le norme sui materiali pericolosi . Lo vedremo in dettaglio più tardi.

Le alte temperature possono accelerare l'evaporazione di solventi e diluenti, ispessendo la vernice. Questo fattore può far sì che la vernice si asciughi più velocemente, compromettendone l'estensibilità, la spruzzabilità nella finitura o generando formazione di pelle o sedimentazione del pigmento quando l'emulsione si rompe.

Al contrario, se la temperatura è bassa l'effetto è opposto. L'evaporazione di solventi e diluenti viene rallentata, facendo sì che la viscosità della vernice aumenti impiegando più tempo per asciugarsi e polimerizzare.

Un fattore molto importante da tenere in considerazione è che nelle vernici a base d'acqua dobbiamo evitare temperature inferiori a 5ºC per evitare il gelo.

D'altra parte, in condizioni umide durante il trasporto, dobbiamo tenere conto che un'umidità relativa superiore all'80% renderà difficile l'evaporazione e l'asciugatura delle vernici.

Nelle vernici con indurenti a base di isocianati, è necessario tenere conto del fatto che si solidificano quando reagiscono con acqua o umidità ambientale strong>.

Norme sulle merci pericolose per vernici e solventi

Le normative sulle merci pericolose si basano su una classificazione del prodotto in base alle sue caratteristiche di rischio, fornendo 2.332 articoli a cui l'ONU ha assegnato un numero di 4 cifre.

La voce 1263 è quella che comprende le pitture, i solventi e i diluenti, le lacche, gli smalti, i coloranti, la gommalacca, le vernici, gli encaustici, i fondi liquidi e le basi liquide per vernici.

Ora che sappiamo che dobbiamo seguire la normativa ONU 1263, dobbiamo prendere in considerazione diverse caratteristiche per determinare il corretto trattamento durante il trasporto:

• Punto di infiammabilità. Può essere classificato in due gruppi: inferiore a 23ºC (rischio più elevato) o intervallo da 23ºC a 60ºC (rischio più basso).
• Punto di ebollizione iniziale: inferiore a 35ºC (rischio più elevato) o superiore a 35ºC (rischio inferiore).
• Viscosità: a seconda dei valori di viscosità dinamica per un tasso di taglio vicino a 0 a una temperatura di 23ºC, può essere riclassificato in un gruppo di rischio più o meno impegnativo o addirittura escluso da il trattamento di MM.PP
• Contenuto di nitrocellulosa: un contenuto inferiore al 20%, insieme ad altre condizioni, può escludere la miscela dall'ambito delle merci pericolose
• Pressione di vapore: un valore inferiore a 110KPa a 50ºC ci consentirà di utilizzare una gamma più ampia di mezzi di contenimento nel trasporto terrestre

Fodera termica Embatuff nel trasporto di vernici

Come abbiamo visto, quando si trasportano vernici e solventi è fondamentale avere condizioni stabili di umidità relativa e temperatura.

Come possiamo vedere nel grafico seguente, la coperta termica Embatuff Thermal Liner è una magnifica opzione per il trasporto in container marittimi grazie alla sua capacità di protezione termica.< / p>

Test in camera termica effettuato dal centro certificato APPLUS Laboratories. Nel test sono state simulate condizioni estreme per osservare il comportamento di base della fodera termica Embatuff. Il materiale è stato esposto alle seguenti sequenze di temperature, 30ºC (4 ore), 50ºC (6 ore), 30ºC (4 ore) e 10ºC (6 ore), interpretando il fenomeno più vicino al clima dell'oceano.

Altre caratteristiche che vale la pena evidenziare sono:

• Protezione dall'umidità: isola il contenitore dalla pioggia e riduce l'umidità relativa del carico.
• Isolamento da odori e sporco: il carico viene trasportato igienicamente isolato dal contenitore, proteggendo quest'ultimo, risparmiando il costo del lavaggio dopo l'uso.
• Misure standard: per tutte le dimensioni dei contenitori DRY VAN.
• Velocità di montaggio: 1 operatore può montarlo in 5 minuti (DRY VAN 20')
• Produzione europea: produzione di alta qualità e consegna rapida anche di singole unità

Se desideri maggiori informazioni sugli imballaggi per il trasporto di vernici e solventi, consulta i nostri esperti per consigliarti la soluzione migliore.